Il progetto cinese per costruire un treno sotto il mare
La Cina è considerata uno dei Paesi che più investono e sviluppano la propria infrastruttura ferroviaria. Il gigante asiatico sta pianificando la costruzione di un treno ad alta velocità che passerà sotto il mare, uno dei progetti più ambiziosi al mondo, con l’obiettivo di collegare due penisole a una velocità di 250 chilometri orari.
Questa nuova infrastruttura promette di diventare un simbolo di orgoglio nazionale, combinando ingegneria estrema, tecnologia avanzata e un forte impatto economico e logistico per l’intera regione.
Perché serve un treno sottomarino tra Dalian e Yantai
La nuova rete ferroviaria punta a risolvere un problema storico: chi vuole spostarsi da Dalian a Yantai, oggi, deve viaggiare via terra da una penisola all’altra, in un tragitto che può richiedere circa sei ore in auto.
In alternativa esiste il traghetto, ma la traversata richiede poco più di otto ore per coprire la distanza tra un lato e l’altro del Mar di Bohai.
Questa situazione si traduce in un grande dispendio di tempo e denaro, sia per le imprese che devono movimentare merci, sia per i cittadini cinesi che si spostano per lavoro o turismo. Il progetto, chiamato Bohai Strait Tunnel, attraverserà il Mar di Bohai grazie a un investimento stimato tra 220.000 e 300.000 milioni di yuan.
Come sarà il treno sottomarino che collegherà due città cinesi
Per costruire la nuova rete ferroviaria, gli ingegneri dovranno affrontare diversi sfide, a partire dalla realizzazione di un sistema perfettamente impermeabile con ventilazione adeguata. Il treno ad alta velocità dovrebbe raggiungere i 250 chilometri orari per coprire i 123 chilometri di distanza in soli 40 minuti.
Il progetto prevede tre gallerie parallele: due dedicate al passaggio dei treni e una centrale riservata alle operazioni di emergenza e manutenzione. Uno degli assi fondamentali è l’integrazione con il resto del sistema ferroviario: il tunnel è pensato per collegarsi alla rete cinese di alta velocità, consentendo di combinare tratti terrestri e sottomarini senza dover cambiare vagone.
La sicurezza sarà uno dei pilastri del progetto. L’area presenta faglie sismiche e una geologia marina complessa, per cui i piani includono sistemi di ventilazione avanzati, sensori per individuare eventuali infiltrazioni, centri di controllo in tempo reale e protocolli specifici per il soccorso e l’evacuazione.
Quando inaugureranno il treno sottomarino ad alta velocità
I lavori si trovano nella fase di pianificazione e valutazione tecnica. Le stime attuali indicano che il treno sottomarino potrebbe entrare in funzione intorno al 2035.
L’obiettivo è ampliare la rete di alta velocità cinese e rafforzare i corridoi logistici destinati al commercio interno e all’export, riducendo drasticamente i tempi di trasporto tra le due penisole e migliorando la competitività della regione.
Le nuove innovazioni previste per il treno sottomarino cinese
La Cina prevede di implementare tecnologie innovative nel treno bala sottomarino, con particolare attenzione a sistemi di monitoraggio in tempo reale e manutenzione predittiva. Questi strumenti dovrebbero garantire la massima sicurezza e un’elevata efficienza del servizio, soprattutto in un contesto geologico complesso come quello del Mar di Bohai.
Inoltre, la costruzione del Bohai Strait Tunnel dovrebbe generare migliaia di posti di lavoro nell’area, dando impulso all’economia locale. L’opera non trasformerà solo il trasporto, ma favorirà anche lo sviluppo di infrastrutture complementari, con benefici diretti per le comunità vicine e per il commercio regionale.
